港珠澳大橋是中國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最嚴(yán)格、品質(zhì)要求最高的工程之一。按要求，這座大氣磅礴的跨海集群超級(jí)工程要能達(dá)到120年的使用壽命。遙望一個(gè)多世紀(jì)，大橋要不間斷地經(jīng)受海水、海風(fēng)、鹽霧、潮汐、干濕循環(huán)等眾多極端惡劣和嚴(yán)酷的環(huán)境挑戰(zhàn)，如何確保惡劣條件下的耐久性，是工程建設(shè)品質(zhì)的關(guān)鍵所在。我們聯(lián)合中交四航工程研究院與清華大學(xué)組成耐久性研究團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過數(shù)年探索，提出基于可靠度理論的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)新方法，解決了120年耐久性設(shè)計(jì)施工難題，被國際同行稱為“港珠澳模型”。